——工资、需求疲软在全美汽车工人联合会饱受争议

美国轴件制造公司(AAM)曾表示他准备二月份关闭底特律的制造厂，因为它已经不能维持全美汽车工人联合会（UAW）所要求的的工资结构，尽管报道说双方曾进行过六个月的谈判。根据AAM投资关系部的主管Chris Son的说法，公司和联合会不能达成“竞争性劳动市场协议”。据说，AAM希望把工人薪水从每小时45美元降低至30美元，使之与其他工厂的成本结构一致。

AAM 是一个综合性的全球动力传动系统供应商，业务涉及卡车、SUV、家用轿车和混合型车的零部件、模块和底盘系统。AAM在印第安纳州、密歇根州、纽约州和俄亥俄州都有工厂。在过去的十年，AAM在国外市场的收益开始增加，这其中包括在巴西、中国、印度、日本、墨西哥、波兰和英国独资和合资公司。

计划关闭底特律工厂的另外一个显著原因就是SUV和轻卡的需求降低。这个工厂生产各类轴类和动力系统锻件，以及为各类轻卡生产全轴总成。底特律工厂的关闭将影响工厂中300名临时和全职的工人，这也是AAM最大的工厂。这个工厂开设了90年多年并且通用汽车提供主减速器，锻造工厂是AAM公司于1994年收购的私营企业。

UAW主张AAM大幅降低运营成本，但是却不能接受公司的要求。UAW的副主席Cindy Estrada 告诉底特律自由报 UAW已经准备同意降低工人薪水的合同，达成每小时薪水32美元。她同时指出AAM坚持把公司的生产订单转移到墨西哥的瓜纳华托制造工厂。2008年，AAM 忍受了美国工厂3个月的罢工，从而引发了工资降低和工厂合并，包括底特律的工厂。去年，一个联邦仲裁员裁决AAM违反了UAM 2008年的合同，并要求AAM赔偿罢工中受影响的工人。AAM试图寻找在底特律工厂的其他的折中办法，但是失败了，这涉及到他的8.25轴生产工艺。最后，AAM把这类轴生产的大部分转移到了他的墨西哥工厂。这种生产的转移导致了UAW的投诉。

AAM宣称他有何地何时生产何种产品的自由。UAW坚持AAM履行2008年发起的保证底特律工厂运营的承诺，并且禁止工厂搬迁。